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道岔单开分类：岔枕在过去主要为木枕，而推广使用了50㎏/ m和60 kg/ m钢轨12号单开道岔混凝土岔枕，为了不让转换设备占用枕木空间，对称道岔，适应大型养路机械设备的需要，提速道岔中曾设计并采用了钢岔枕。铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，与道岔的直股方向垂直；辙叉部分的岔枕，与辙叉角的角平分线垂直，单式对称道岔，从辙叉趾前*二根岔枕开始，逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。为改善列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均为600㎜。

道岔的铺设：道岔的组装。

道岔的初步定位 :

（1）配合全站仪对道岔方向进行调整，控制到允许范围内；  

（2）隔两根岔枕距离在钢轨上设置水平点，使用电子水准仪和相应的机具设备，及小型捣固机对道岔高低进行初步调整。

道岔的铺设：道岔的装卸、转运和储存。岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件，对称道岔生产厂家，都应使用大型起重机械装卸。起吊时绳索的吊点应布置在工件重心两侧，铁路对称道岔，不允许单点起吊。起吊时应缓缓起落，防止工件碰撞。道岔组件的底下必须采用方木对其进行支垫，支垫高度不小于0.2m。