单开道岔|鸿盛铁路配件|普通单开道岔

道岔分类：既然有单开道岔(single turnout)，煤矿单开道岔型号，就有双开道岔(equilateral turnout)、三开道岔(three-way turnout)以及多开道岔（复式交分道岔）等。双开道岔为Y形，单开道岔，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

道岔的铺设：道岔上砟、起道、捣固及精确调整。道岔初步调整后，道岔**整道车依据全站仪及水准仪的数据对道岔进行补砟、起道和捣固作业。上砟、起道、捣固至接近设计标高时，应预留道岔捣固机捣固的起道量。使用道岔捣固机连续捣固并经稳定车稳定，捣固、稳定不得少于3遍，道床密实度应达到设计要求。大型捣固机不能作业的部位，单开道岔设计，应使用小型捣固机配合捣固。

道岔使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器(Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。道岔基本概念：由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。