地铁盾构道岔公司_河南地铁盾构道岔_鸿盛铁路配件

道岔故障处理：判断原因。如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时 地铁盾构道岔公司，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

道岔铺设技术：道岔铺设位置应按设计铺设 地铁盾构道岔，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下 地铁盾构道岔设计，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m 地铁盾构道岔型号，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，较大移动量不得大于0.5m。国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致。